Velike svjetske brodarske kompanije odustale su od planova za povratak na rutu kroz Suecki kanal, koja povezuje Evropu i Aziju, nakon pogoršanja sigurnosne situacije na Bliskom istoku.
Prema navodima specijalizovanih pomorskih medija, više prijevoznika odlučilo je privremeno zadržati alternativne rute, uključujući plovidbu oko Afrike, kako bi smanjili potencijalne sigurnosne rizike za posade i teret.
Kompanije obustavljaju plovidbu kroz Crveno more
Danska kompanija Maersk saopćila je da neće nastaviti s planiranim povratkom pojedinih linija kroz Crveno more. Sličnu odluku donijelo je i partnerstvo Gemini Cooperation, koje čine Maersk i njemački brodar Hapag-Lloyd.
U zajedničkom saopćenju kompanije su navele da su, u koordinaciji sa sigurnosnim partnerima, odlučile privremeno obustaviti buduće plovidbe kroz Suec i područje Bab el-Mandeb, pozivajući se na povećane sigurnosne izazove u regiji.
Francuski brodarski gigant CMA CGM također je potvrdio da sigurnost posade ostaje apsolutni prioritet. Kompanija je navela da pažljivo prati situaciju i prilagođava rute u skladu s procjenama rizika. Pojedini brodovi preusmjereni su oko Rt dobre nade.
Slične mjere poduzela je i kompanija MSC, koja je svojim plovilima izdala upute o alternativnim rutama.
Mogući uticaj na lance snabdijevanja
Pomorski analitičari upozoravaju da bi dodatna ograničenja ili eventualni prekidi saobraćaja kroz ključne pomorske prolaze, uključujući Hormuški moreuz, mogli imati šire posljedice na globalne lance snabdijevanja.
Preusmjeravanje brodova na duže rute povećava troškove transporta i produžava vrijeme isporuke robe između Azije i Evrope. Stručnjaci ističu da regija u velikoj mjeri zavisi od ograničenog broja strateških pomorskih koridora, što je čini osjetljivom na geopolitičke tenzije.
Kompanije navode da će nastaviti pratiti razvoj situacije i donositi odluke u skladu sa sigurnosnim procjenama i preporukama međunarodnih institucija.
